同時立法院本會期把酒駕修法列為優先法案，3月6日交通部次長黃玉霖回覆立法院質詢時表示，包含酒精鎖、連坐、特殊車牌都已經納入條文送入處理。

對於與殯儀館合作的道安講習，各家媒體曾報導並訪問一般民眾以及實際參加3月7日首次震撼講習的酒駕再犯學員，有肯定的聲音，也有認為並不足以遏止酒駕，應該要更強化震撼力道。

針對酒駕行為加強導正及制定更嚴格的罰則，朝野已經有共識，而社會的普遍支持相對也顯示民眾對酒駕危害生命安全的痛惡卻又無奈的感受。

經過多年的宣導，「喝酒不開車、開車不喝酒」已是民眾朗朗上口的金句之一，近10年酒駕肇事件數及死亡人數統計數字雖逐年遞減，但每次發生酒駕事故畫面還是令人怵目驚心。從100-106年事故統計來看，運輸事故死亡人數比率始終遠遠高於其他事故因素，再從近十年交通事故類型來看，有超過九成七是駕駛人過失造成。

不論是酒駕或是其他人為過失造成的交通事故，面對這類無法預料、難以自行掌控的意外，除了靠法規以重刑、高額裁罰金、面對死亡等具震撼力的勞動服務等方式造成遏阻作用，民眾應該建立切實遵守交通規則的觀念，若遇到飲酒場合，事先安排好安全的交通方式，例如指定代駕、搭乘計程車等，尊重用路人安全也是保護自己的生命安全。

生活中充斥各種無可預測的狀況，在作風險規劃時，也千萬別忽略了意外險的重要性，各方面做好妥善的風險管理配置，方能安心無憂。

資料來源:

交通部公路總局、內政部警政署、衛生福利部

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